La Ford Transit Custom es una furgoneta muy popular entre profesionales y empresas, en parte gracias a su fiabilidad y eficiencia. Uno de los elementos clave en sus motores diésel modernos es el FAP (Filtro de Partículas), un sistema diseñado para reducir las emisiones de partículas contaminantes, cumpliendo con las normativas ambientales cada vez más estrictas.
¿Qué es el FAP?
El FAP (Filtro de Partículas Diésel) es un dispositivo que se encuentra en el sistema de escape y su función es atrapar las partículas sólidas generadas durante la combustión del diésel, evitando que estas sean expulsadas al aire. Estas partículas son responsables de buena parte de la contaminación atmosférica, especialmente en las ciudades.
Ventajas del FAP en la Ford Transit Custom
- Reducción de Emisiones Contaminantes: El sistema FAP es fundamental para cumplir con las normativas Euro 6 sobre emisiones. Filtra y reduce en gran medida las partículas contaminantes, ayudando a mantener el aire más limpio y minimizando el impacto medioambiental.
- Mejor Clasificación Medioambiental: Los vehículos equipados con FAP suelen obtener etiquetas medioambientales más favorables, como la etiqueta ECO en algunos países. Esto puede proporcionar ventajas en términos de acceso a ciertas zonas urbanas restringidas y beneficios fiscales.
- Cumplimiento Normativo: Tener un sistema FAP es esencial para que tu Ford Transit Custom cumpla con las regulaciones vigentes, lo que te evita sanciones o restricciones en ciudades con bajas emisiones.
- Mayor Valor de Reventa: Un vehículo con un FAP en buen estado es más atractivo en el mercado de segunda mano, ya que el comprador no tendrá que preocuparse por actualizaciones o sobrepasar las normativas de emisiones.
Inconvenientes del FAP en la Ford Transit Custom
- Mantenimiento: El FAP requiere de un mantenimiento específico para funcionar de manera óptima. Si el filtro se obstruye debido a un uso inadecuado, como trayectos cortos o en ciudad donde no alcanza temperaturas óptimas, es posible que se necesite una regeneración (limpieza) o incluso reemplazo, lo que puede resultar costoso.
- Regeneración del Filtro: El FAP necesita regenerarse periódicamente, lo que implica quemar las partículas atrapadas en el filtro. Esto se consigue alcanzando temperaturas elevadas en el sistema de escape, lo cual ocurre normalmente durante trayectos largos a velocidades constantes. Si la regeneración no ocurre, el filtro puede obstruirse, lo que afecta negativamente el rendimiento del motor y puede provocar averías.
- Costos de Reparación: En caso de que el FAP falle y sea necesario reemplazarlo, el coste puede ser elevado. Aunque la mayoría de los vehículos modernos están diseñados para minimizar estos problemas, es un factor a tener en cuenta en vehículos con muchos kilómetros o con mantenimientos irregulares.
- Pérdida de Potencia Temporal: Durante el proceso de regeneración del FAP, es posible que notes una ligera pérdida de potencia del motor o un aumento en el consumo de combustible, aunque esto suele ser temporal y no representa un gran problema para la mayoría de los conductores.
Tabla Comparativa de Fallos Relacionados con el Sistema FAP
| Modelo de Furgoneta | Fallos Comunes del FAP | Frecuencia de Fallos | Coste Reparación | Comentario |
|---|---|---|---|---|
| Ford Transit Custom | – Obstrucción del FAP debido a trayectos cortos – Fallo en la regeneración automática | Media | 700€ – 2000€ | Necesita trayectos largos para regeneración correcta. Mantenimiento preventivo clave. |
| Volkswagen Transporter T6 | – Regeneración incompleta en uso urbano – Fallo del sensor de presión del FAP | Alta | 800€ – 2200€ | Alta sensibilidad en entornos urbanos. Requiere revisiones frecuentes del sistema de escape. |
| Mercedes-Benz Vito | – Bloqueo del FAP por acumulación de cenizas – Fallo en el sistema de inyección | Baja | 900€ – 2500€ | Sistema de alta calidad pero costoso de reparar. Fallos más frecuentes en vehículos con mucho uso en ciudad. |
| Renault Trafic | – Obstrucción por acumulación de hollín – Problemas en la válvula EGR afectando el FAP | Media-Alta | 600€ – 1800€ | Requiere una buena combinación de trayectos largos para una regeneración adecuada. |
| Peugeot Expert | – Fallos de regeneración automática en trayectos cortos – Problemas en la sonda lambda | Alta | 650€ – 1900€ | Alto índice de fallos en zonas urbanas. Necesita más mantenimiento preventivo para evitar obstrucciones. |
| Opel Vivaro | – Fallos en la regeneración debido a paradas frecuentes – Obstrucción del filtro | Media | 600€ – 1600€ | Buen comportamiento general, aunque los trayectos cortos afectan negativamente la regeneración. |
| Citroën Jumpy | – Problemas de obstrucción – Fallos en sensores del sistema FAP | Media | 650€ – 1800€ | Fallos en ciudad, pero más fiable en uso mixto. |
Resumen:
- Ford Transit Custom: Ofrece un equilibrio en cuanto a la frecuencia de fallos del FAP. La mayoría de los problemas surgen en entornos urbanos con trayectos cortos, donde la regeneración automática no es suficiente.
- Volkswagen Transporter T6: Tiende a tener más problemas en entornos urbanos, con una alta frecuencia de fallos del sensor de presión del FAP, lo que puede derivar en problemas de regeneración.
- Mercedes-Benz Vito: Aunque los fallos del FAP no son muy comunes, cuando ocurren, suelen ser costosos debido a la alta calidad de los componentes.
- Renault Trafic: A menudo presenta problemas de obstrucción del FAP, especialmente cuando se usa en trayectos cortos. El mantenimiento preventivo es clave.
- Peugeot Expert: Sufre de una alta tasa de fallos en áreas urbanas, por lo que requiere de una conducción más equilibrada para evitar obstrucciones frecuentes.
- Opel Vivaro: Es relativamente equilibrado, pero aún presenta problemas cuando se usa en trayectos urbanos.
- Citroën Jumpy: Similar a la Peugeot Expert en cuanto a problemas de obstrucción, especialmente en trayectos cortos.
Conclusión
Cada modelo de furgoneta tiene sus ventajas e inconvenientes en relación con el sistema FAP, pero es común que las furgonetas que se utilizan principalmente en entornos urbanos tiendan a sufrir más problemas. Las regeneraciones incompletas del filtro son un problema compartido por casi todas las marcas, lo que aumenta los costes de reparación si no se detecta a tiempo. Los usuarios deben intentar equilibrar sus trayectos y realizar mantenimientos preventivos para evitar reparaciones costosas.
Pero …
En nuestra Custom tenemos la ventaja de poder activar funciones extra a través del OBD, y una de ellas la más importante es la poder realizar la limpieza del filtro de partículas FAP en cualquier momento en parado!
¡Se acabó el problema!
Nuestro compañero Germán nos deja un video en su canal de YouTube de como activarlo, pero antes te recomiendo que veas el post de Activación de funciones Extra para que te familiarices con el OBD